柴油自強號即將走入歷史!! 週二深夜抵終點蘇澳站

Enm新聞網 記者郭軍彥/綜合報導

為提升服務品質，台鐵引進EMU3000型城際列車，及EMU900型電聯車，將從週三大幅改點，不只超過50年歷史的「摺疊門莒光號」，將走入歷史，行經蘇澳站的「柴油自強號」對號列車，也一併退役，周二晚間10點多，最後一班對號車抵達蘇澳站，吸引不少鐵道迷來告別。

柴油自強號緩緩駛進蘇澳站，月台上不少鐵道迷，拿起手機及相機猛拍，因為凌晨12點過後，可能再也不會在蘇澳站。

遊客：「我以前在新竹念書，然後就搭著那一班到蘇澳，我記得大概是應該晚上十點多吧，然後我也搭過首班車，我記得是五點五十左右，也是從蘇澳車站搭到新竹。」

看到這列火車身影，因此早在一大早，車票銷售就十分熱烈。

遊客：「很可惜，每一站都可以看到風景。」

台鐵蘇澳站員工：「應該會滿多人搭的，已經賣掉了三分之二了。」

台鐵蘇澳站，過去是宜蘭居民，往返台北的重要樞紐，隨著北迴線及國五通車，蘇澳站運量大幅下降，連帶對號列車班次減少，目前只剩上下行各一班柴油自強號。而周三起，配合台鐵大改點，這唯二的兩班對號車，也將走入歷史，改由最新引進的城際列車EMU900型，以全新車次的區間車，投入營運。

台鐵蘇澳站員工：「雖然替駛的是900型，但是他的停靠站，我們還是比照原本的列車DMU2000，261及262次的行點還有停靠站在行駛。」

蘇澳鎮長李明哲：「向鐵路局包括向國道客運，來爭取更多的班次能進到蘇澳市區，希望停駛之後，能夠有新的交通運輸的配套的措施啦。」

蘇澳鎮長李明哲說，能夠理解台鐵汰舊換新的考量，但也希望不管是鐵路，還是公路，能有更多班次為蘇澳民眾服務。只是對於老鐵道迷來說，這一換，帶走的，除了實際上的運輸影響，還有過去幾十年的列車回憶。